Фото: MotorАвтомобиль мойларини ишлаб чиқарувчи Castrol компанияси тадқиқот ўтказиб, нима сабабдан электромобиллар ҳозиргача оммалашмаганини аниқлади. 10 мингга яқин респондент ўртасида ўтказилган сўров натижаларига кўра, компания бу борадаги бешта муҳим омил рўйхатини тузди, деб хабар беради Motor.
Аccелератинг The Evolution номи остидаги ҳисобот 9 мингта автомобиль эгаси, 570 та транспорт бошқарувчиси ва 30 та автомобиль соҳаси вакилига асосланган. Уларнинг фикрича, электромобилларнинг оммалашишида биринчи нуқта — бу нарх. Потенциал харидорларнинг учдан икки қисми (63 фоизи) бугунги кундаги нархларни қиммат деб ҳисоблайди, улар учун идеал нархи — 36 минг доллар.
Эътиборга олиш лозим бўлган иккинчи сабаб — қувватлантириш вақти. Castrol сўровномасида иштирок этганлар 31 дақиқадан ортиқ кутишни истамаган — тушлик вақти айнан шунчани ташкил этади. Бу ички ёнув двигателида ҳаракатланувчи машина эгалари одатда сарфлайдиган вақтдан кўпроқ: бу каби тўхтатишлар одатда 21 дақиқа давом этади. Бир марталик қувватланиш эса, респондентлар фикрича, 469 километрни ташкил этгани идеал ҳисобланади — ҳозирда бу каби кўрсаткич билан Tesla, Volkswagen, Rivian ва Lucid мақтана олади.
Электромобилларнинг оммалашмаётганига, шунингдек, қувватлантириш станциялари тармоғининг ривожланмагани сабаб бўлмоқда. Сўров иштирокчиларининг 70 фоизи терминал уйида ёки яқин атрофда бўлишини маъқул кўрган; 67 фоиз респондент эса қувватлантириш станцияси ишхонада бўлишини орзу қилса, 62 фоизи электромобиллар фақат қайта тикланувчи манбаларда ҳаракатланишини хоҳлаган. Ва энг охиргиси: харидорларнинг ярмидан кўпи ўзлари яхши кўрган модель электр узатмада ҳаракатланадиган вариантни тақдим этса, электромобилга ўтишларини билдирган.